【发动机气门都有什么区分】发动机气门是内燃机中非常重要的部件，主要负责控制进气和排气过程。根据不同的分类标准，气门可以分为多种类型，每种类型在结构、功能和应用场景上都有所不同。以下是对发动机气门的几种常见区分方式的总结。
一、按气门数量区分
| 分类方式 | 类型 | 特点 |
| 单气门 | 每个气缸只设置一个气门（通常为进气或排气） | 结构简单，适用于低功率发动机 |
| 双气门 | 每个气缸设有进气门和排气门各一个 | 常见于早期发动机，效率较低 |
| 四气门 | 每个气缸设有两个进气门和两个排气门 | 提高进气效率，提升动力输出 |
二、按气门布置形式区分
| 分类方式 | 类型 | 特点 |
| 顶置气门（OHV） | 气门安装在气缸盖顶部 | 需要通过摇臂和推杆传动，结构较复杂 |
| 底置气门（OHV） | 气门安装在气缸体底部 | 多用于老式发动机，维护方便 |
| 顶置凸轮轴（OHC） | 凸轮轴安装在气缸盖上方 | 直接驱动气门，结构紧凑，响应更快 |
| 双顶置凸轮轴（DOHC） | 每个气缸盖配有两根凸轮轴 | 用于高性能发动机，可独立控制进气与排气 |
三、按气门材料区分
| 分类方式 | 类型 | 特点 |
| 钢制气门 | 由合金钢制成 | 耐高温、耐磨，适合高性能发动机 |
| 铝制气门 | 较轻，适用于轻量化设计 | 但耐热性较差，多用于低转速发动机 |
| 钛合金气门 | 轻质且强度高 | 多用于赛车等高性能应用 |
四、按气门形状区分
| 分类方式 | 类型 | 特点 |
| 锥形气门 | 气门头部呈锥形 | 密封性好，常用于普通发动机 |
| 平面气门 | 头部为平面 | 密封性一般，较少使用 |
| 球面气门 | 头部为球面 | 适用于高速发动机，密封性能较好 |
五、按气门工作方式区分
| 分类方式 | 类型 | 特点 |
| 自动气门 | 根据气压自动开启关闭 | 多用于某些特殊机械中 |
| 机械气门 | 由凸轮轴驱动 | 常见于大多数内燃机 |
| 电子气门 | 由传感器和ECU控制 | 可实现精确控制，适用于现代发动机 |
总结：
发动机气门的种类繁多，不同的分类方式反映了其在结构、功能和应用上的差异。选择合适的气门类型，有助于提高发动机的动力性能、燃油经济性和使用寿命。对于不同用途的发动机，如家用汽车、高性能跑车或工业机械，应根据实际需求合理选用气门类型。
